热门中概股多数收低 阿里巴巴跌1.85% 京东跌3.42%

2020-02-21 06:55

“大多数消费者对新能源汽车存在认知误区箩蓟。”威马汽车合伙人焚籍、资深副总裁徐焕新指出胳。他认为图拴,新能源汽车用户痛点有阶段性特点票俩嗅,当前用户比较关注的点集中在充电寥突、续驶里程等方面蓬罢。新能源汽车现在站上了年产销100万辆的台阶檄盾尾,全国保有量不到300万辆系问伤,与传统汽车还有很大差距朽腔椿,消费者对新能源汽车没有理性的感知酵,纯电动汽车的续驶里程并不是越长越好糯花,而应该按照使用场景具体分析昂坎晤,应该由市场自由竞争茎暴,这么看补贴退坡不一定就是坏事沮吝锨。新能源汽车作为新生事物寺瀑,其使用中遇到的问题也需要利用创新平台和工具去解决碍,如威马大数据平台会收集用户事故发生前后的情况和客户抱怨稻炮梅,直接联系到车主娟苇当,通过手机或者蚁辽祝控解决问题斥沙沪。针对续驶里程焦虑扦霓,充电App会指引车主到附近充电桩充电等澳姬。

江丙坤

che市下xingzhong国品pai唯有直面竞zheng

又是“拖欠”,又是“破产”,还有巨额的“债务”,可谓是“触目惊心”!为核实事实,《中国汽车报》记者给国威科技发出采访函,希望核实网文所称相关问题的“真与假”,但始终没有收到回复。同时,记者近日多次给国威科技有关负责人打电话,但一直无人接听,听到的是“您拨打的电话无人接听”。

在此,汽车频道记者还借机采访了上汽乘用车三位领军人物,分别是刚刚履新的上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、技术中心主任杨晓东、上汽乘用车副总经理俞经民以及上汽乘用车副总经理陶海龙。他们表示,在车市下行的当下,中国品牌应当发挥自身优势,深耕智能化领域,才能在激烈竞争的市场环境下脱颖而出,甚至直接与合资品牌争夺市场。

尽管关于国威科技相关情况真假难辨挝娩,但去年以来汽车市场销量下滑所带来的连锁反应剁降,已经从整车企业传导到零部件企业已是事实摆。

责编:张丽媛

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